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轴传动超跑传奇:MOTO GUZZI MGS-01 [复制链接]

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银光图片
Moto Guzzi作为全球顶级ldsports app下载制造商之一,除了目前丰富的产品线外,也曾经生产过众多优秀车型,今天跟大家分享的是超级跑车MGS-01

作为历史悠久、个性鲜明的品牌,Moto Guzzi坚持采用标志性的横置V型双缸,这种独特的发动机型式,让Moto Guzzi呈现不一样的审美特征,两颗壮硕的缸头充分裸露,给人强烈的金属质感。

除了横置V型双缸,Moto Guzzi的另外一大特色是使用轴传动方式将强劲动力传导到后轮。一般的轴传动系统具有长寿命、免维护、整洁干净等优点,但也存在一些局限性,比如动力损耗更多,驱动装置更重等问题,因此,在超级跑车方面,厂家基本上采用的都是链条,很少用传动轴。不过,Moto Guzzi凭借超强的技术实力,坚持推出了采用传动轴的超级跑车,它就是MGS-01。

MGS-01是现代技术与Moto Guzzi经典水乳交融的超级跑车,吸引了全球ldsports app下载爱好者无数惊叹的目光。这台异乎寻常的超级跑车,搭载了标志性的横置V型双缸发动机。这颗动力心脏基于Daytona 1000的8气门动力平台,但是将缸径拓宽到100mm,从而将排量从992cc增加到1225cc。为了提高动力心脏的兴奋度,Moto Guzzi工程师还用上了考斯沃斯赛车型锻造活塞,配上电镀陶瓷汽缸,以降低摩擦和提高散热性能。在Magnelli电子燃油喷射系统的伺服下,这台发动机能在转速8000rpm时输出122马力,最大扭矩则是112.8Nm/6400rpm。

与常规超跑不同的是,MGS-01的驱动方式不是链条而是传动轴。我们知道,采用轴传动方式的ldsports app下载或多或少地存在轴反应,就是当骑手猛烈开闭油门时,ldsports app下载的后部会相应出现抬高或者下沉的现象。MGS-01配置的是CARC传动轴,采用了独特的双万向节+浮动式锥形齿轮的结构,能够有效消除轴反应现象,实现更顺畅的动力传递。

与此同时,Moto Guzzi工程师着力打造运动型车架,如精心设计的矩形单梁钢质车架、盒式铝合金后摆臂、OZ锻造铝合金轮辋、赛车水准的Ohlins减震等。MGS-01的轴距很短促,只有1428 mm;同时尽量延长后摆臂,达到了505 mm,以优化后轮牵引性能。为了提高灵活性能,这台Moto Guzzi的超跑后倾角和拖曳距分别设置为23.5 度和95mm,为骑手提供轻盈爽快的转向响应。另外,MGS-01大量采用了碳纤维等轻质材料,有效降低了整体重量,整车干重控制在192kg,以实现优秀的操纵性能。
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